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行业新闻

国内船用柴油机技术发展趋势

船用柴油机在型号发展趋势层面整体看相对稳定,前两年,关键集中化在提升型号可信性层面,这由于增压技术性的发展趋势,柴油发动机加强度提高迅速,特别是在是石油危机后,体现在减少汽柴油消耗率和燃用伪劣轻质燃料油为总体目标的合理性的明显追求完美上,世界各国自然环境现行政策对柴油发动机的排污限定逐步严苛,而NOx、SO2 等危害排放物的提升更是高韧…

更多>>2019-06-22

船用发动机行业面临的发展问题介绍

上世纪90年代,船用发动机在国际跟国内的市场需求出现变化并伴随着激烈的竞争,而我国的低速船用发动机完全由:MAN - B&W 的MC/MC - C 和WARTSILA - SULZER 的RTA 系列所取代,大部分都是为出口船舶的推进动力配套。其中有些新机型,如大连船用柴油机厂的MAN -B&W7S60MC - C、沪东重机股份有限公司的MAN -B&W 6K80MC - C、7S80MC 和宜昌船舶柴油机厂的SULZE…

更多>>2019-06-22

什么叫低速柴油机?

低速柴油机一般指的是船用的低速直接驱动螺旋桨的柴油机,因为螺旋桨动能跟效率的缘故,需要有个较低的转速来实现最大的推进效率。中、高速的通过齿轮带动的柴油机,通过减速箱链接螺旋桨,齿轮箱内一般还装有倒车结构以实现螺旋桨的逆向旋转。而低速柴油机跟部分中速的柴油机自身不需要齿轮箱就可以实现自行逆转,高速柴油机要实现自行逆转比较困难。高速航…

更多>>2019-06-22

世界最大功率的柴油机每小时油耗6400升

随着世界贸易的发展,船舶贸易是目前跨国贸易中费用最少最经济的一种物流方式。运输需求越来越大,更大功率的柴油发动机也开始研发的越来越快。位于芬兰的瓦锡兰公司推出的由传统RTA96C柴油机改进型的14缸RT-flex96C柴油机,是目前全世界最大功率的低速船用柴油机了,下面让我们一起来了解下该船用柴油机。该柴油机持续输出的最大功率是80080千瓦、转速在10…

更多>>2019-06-21

为什么大型集装箱运输船用的都是低转速发动机?

首先船跟汽车的推进原理有区别,运输船的螺旋桨转速跟船舶的航行速度并不是正比关系。大家可以去看看万吨级的运输船螺旋经有多大,如此大的尺寸跟惯性其转速不是快不起来,而是当转速达到一定速度之后其航行速度不会提升。所以为了更高的效率,使用较低的转速,通过巨大的螺旋桨尺寸能够给运输船提供最佳的航行速度。

更多>>2019-06-22